Классическая рысачья упряжь под колпачки.
Начнем по порядку.
Это не шорка, это нагрудник. Длинный ремень, подозреваю что помощной. Короткие постромки под еврооглобли, у них пимпочка под постромки непосредственно на глоблях, а не как на наших на самой качалке.
По поводу запряжки, тут бы желательно пригласить знающего человека иначе, боюсь, только по описанию не справитесь. Но если нет...
Для начала осмотрите седелку, если колпачки и постромки присоединены сразу, отлично, можно запрягать, если нет, то...
Первое сориентируйте седелку относительно зад/перед. Спереди наверху у нее с одной стороны крючок под чек, с противоположной крепление под подхвостник. Ниже, по середине - сережки, те маленькие круглые штуки, куда будете совать оглобли. Спереди по середине, рядом с сережками - колпачки, куда вставляются концы оглобель. Сзади за сережками постромки.
Для первого раза ни нагрудный, ни подхвостник не нужны, не замарачивайтесь.
Одели на пони седелку, оголовье, прицепили поводья (поводья пропускаются через кольца над сережками), поводья собрали и прикрепили сбоку, что бы не мешали.
Берем экипаж, или качалку, и накатываем на пони сзади, целясь оглоблями в сережки (лучше делать вдвоем). Продернули оглобли в сережки, и вставили их в колпачки до упора, потом пристегиваем в натяг постромки. Тут надо будет подогнать длину и колпачков и постромок. Оглобля должна встать в натяг между ними, без слабины.
Теперь самое главное, помощные, ремни которые обеспечивают передачу усилия от лошади к экипажу, ремни от которых зависит ваша безопасность. Можно ездить без колпачков, можно без постромок, можно без того и другого (режим фо профи онли), но нет помощного, нет упряжи.
В обще помощных должно быть три. Два покороче пристегиваются непосредственно к подпруге, и третий длинный идет под подпругой.
Помощной затягивается со всей дури на оглобле вокруг сережки. То есть, пропустили короткий помощной между оглоблей и лошадью спереди от сережки, проводите по оглобле за сережкой, потом опять перед, и так наматываем на оглобле вокруг сережки, пока длины хватит, потом застегиваем его. То есть сережка должна оказаться плотно зажата помощным так, чтобы ее невозможно было пошевелить. Повторяем с другой стороны.
Если все сделано правильно, подпругу придется подтянуть минимум на дырку.
Теперь длинный помощной, все тоже самое, только если короткий мы пустили сначала перед сережкой, то длинный пропускаем сначала сзади сережки, чтобы получилось крест накрест, и в случае разрыва помощного вся конструкция не отстегнулась тут же.
Теперь проверяем, вся конструкция должна держаться намертво, никакой слабины, никаких люфтов.
Осталось только проверить, что в процессе запряжки вы не примотали сложенные поводья к оглобле, и можно ехать.
