Fish
Участник
С присутствием в манеже экипажа да, согласна, он действительно должен быть один
Это потому что свой экипаж. А если его арендовывать?
Это потому что свой экипаж. А если его арендовывать?
Сва, вы так рассказываете о драйвинге, что мне еще сильнее захотелось им заниматься)) Неужели проблема вообще никак не разрешима? Ну, допустим, принять за правило, что спортсмены-любители могут использовать на тренировках и выступлениях только какую-то одну определенную модель экипажа, какого-то одного определенного производителя. И тогда спортсмен бы знал, что приехав на соревнования в другой клуб, там его ждет точно такая же модель экипажа как и та, которую он арендовал в своём клубе.
). На дистанции марафона экипажи, бывает, цепляются за заграждения (препятствия), известны случаи, когда упряжка заваливались на бок. Чинить не свое у нас любителей немного, многие, думаю, сталкивались и с тех пор неохотно дают попользоваться амуницию. Со ввозом запчастей сейчас проблемы, насколько хороши для спорта экипажи, которые делают у нас - не в курсе.
Для этого люди придумали подписывать договора аренды. Любые поломки идут в счет того, кто поломал.
Судя по этой теме малая востребованность дайвинга в России - это вопрос цены. Вы в первом сообщении сами написали, что кск с драйвингом есть, но цены съедают заживо. Потом несколько человек в этой теме написали, что дорого .
Очень популярны? По какой причине? Там люди заелись и им деньги девать некуда? Или они сумели организовать этот вид спорта так, что он стал доступен для простых смертных? Всё таки европейцы люди экономные, спускать огромные суммы на ветер не будут
Там иная конная культура.
Культура - дело наживное, в том числе и для России. Меня интересует финансовый вопрос. В Европе не любят деньгами понтоваться. И когда говорят, что там среди любителей очень популярны пробеги - то да, я в это верю. Ибо бюджетно и доступно. Но вот драйвинг (если он в Европе организован так же, как в России) совершенно не подпадает под менталитет бережливого европейца.
Нет. Культура - дело генетическое. И никак не "наживное". У Вас очень много "не правильных слов"например : "деньгами понтоваться", "деньги девать некуда", "простых смертных", "спускать на ветер"... Видите ли в чём разница... Бережливый человек купит одно хорошее или сделает качественно и соответственно, не дёшево, но это будет служить как говорится, и внукам, и он будет радоваться красоте качественных вещей, а транжира будет покупать дешёвое и не качественное, но часто, тем самым в конечном итоге, тратя больше, а имея меньше и хуже. И это во всём. Понимание красоты и эстетики, а драйвинг в первую очередь - эстетика, в генетике европейцев. А когда мне сосед-фермер, купивший новый "Танк" за 7,5 лямов, приводит на случку не расчищенную, не чёсаную кобылу в рваном недоуздке, на вопрос, чего кобыле "ногти не подстриг" и "намордник" новый не купил - говорит, да норм, и так сойдёт, нафик деньги тратить... Вот это - генетика.
Экипаж имеет точно такие же тонкие настройки как, например, седло для верховика. Тут даже не обсуждается.
Драйвинг - это не скачки по деревне. Это полноценное конное троеборье: с выездкой, кроссом и преодолением препятствий на резвость и чистоту. Таким спортсменам необходим качественный грунт в манеже/на плацу и оборудованная безопасная трасса в поле. Иначе, простите, это будет похоже на самодеятельность и колхоз.
А вот кстати да, то что там этим занимаются люди, живущие на своей земле и у них это дело семейное, многое объясняет. В России после революции, советского периода и кризисов, такой преемственности нет. Но ведь и преемственность дело наживное
Все прекрасно у русских с генетикой. Русская литература, музыка, искусство, архитектура, народные промыслы - всё это когда-то было на высочайшем уровне. Так что нечего на генетику пинать. Лучше бы наоборот вспомнить о том сколько всего хорошего у нас есть и постараться не забывать никогда
Эка вас зацепило. Но мы о разном.
Как вы считаете, для того чтобы на соревнования уровня Чемпионат России по выездке поехать, нужен тренер?
