Да никто не спорит что с напарником плохой вариант.
Приведённый пример @Maria_23 вообще идеальный, муж и жена, всё в одну кассу))
Да никто не спорит что с напарником плохой вариант.
Вообщето лошади в коневозке тоже надо давать отдохнуть, тем более в "развевающемся" прицепе. Поэтому останавливаются постоять, заправиться, водителю отдохнуть, перекусить, лошадь(лошадей) напоить. Не все лошади писают , когда коневоз движется!
Со слов - тракен. По моему пониманию сангвиник / флегматик. По видео шел рядом с дорогой - не пугался, собака под ногами - ноль эмоций, ребёнок вел за недоуздок - очень аккуратно шел рядом.
Мне кажется, лучше не везти лошадь в коневозе под седацией, ибо это может быть чревато тем, что лошадь не сможет сбалансироваться и упадет.
правильный путь--иметь напарника
Про седацию да, мне уже написали, поняла. Но Иппокалм ( и подобные средства), не являются седацией. Это легкое успокоительное. Я так понимаю.
Вы точно тренером собираетесь работать?
Когда лошадь в "мыльнице"? Могу варианты привести, что может быть, пока кто-то заснул на пару часиков:
Лошади разные. Кого-то можно даже спокойно вывести пошагать, кто-то в коневозе категорически отказывается пить и справлять нужду (т.е. время на отдых - как минимум потерянное время), кто-то стоит только когда коневоз движется, а стОит прекратиться качке под ногами - тут же начинаются пляски с самовздрючиванием до истерики; кто-то плохо едет только первые десятки км, потом устаканивается, кто-то наоборот - сначала вроде ничего, а в пути начинает буянить. Нет единого совета/правила для всех лошадей. И как лошадь себя поведёт в первый раз предсказать невозможно. Один очень толковый конеперевозчик из времён, когда и коневозок-то ещё не было говорил, что первые 500 км ехать вообще без остановки, а дальше по ситуации и ещё одно правило - погрузили - сразу в путь, т.е. лошадь грузить в последнюю очередь и так, чтобы можно было сразу сесть за руль и двинуть.
По физ нагрузке и тем умениям, к которым лошадь привычна. При этом лучше всё таки выбирать плац а не манеж сразу.
Да, сначала нарабатываете физику, тупо равномерно-поступательное движение без лишних требований и резвых репризов.
Да, не сомневайтесь)
Те-же варианты могут произойти и без остановки и на 5минутных остановках. Все дело в статистики. У вас есть точная статистика?
Могут. Но практика показывает, что во время движения машины желание махать лапами у лошади в разы меньше - пока голова и тело лошади заняты тем, чтобы ловить баланс и координировать его с движением коневозки, внимание на другое почти не уходит, разве что на сено - как естественный успокоитель.
Лично моя статистика небольшая - порядка 20 голов, и не водителем а сопровождающим. Но во-первых материала много и помимо "личной статистики", во-вторых, пока работала с лошадьми, частенько помогала с погрузкой, начиная с 1982 года, закончив активную конную деятельность в 2005-м, отправив последнюю свою лошадь в Екатеринбург (из Москвы), кстати лошадка уехала на стресспротекторе - доехала отлично - вообще без проблем, хотя непосредственное время действия препарата 4 часа, а через сутки в организме не остаётся даже метаболитов.
У меня личный опыт. Все заказы выполнены, все загружены, всех довёз, никто не выскочил, коневоз не разломали)
Иппокалм в порошке имеет хорошее накопительное действие, мягкий и не снотворит, после приезда вполне можно курс подавать. Как разовая акция успокоительные подкормки не работают. Шприцы, которые дают для стартов и т.п. возбудимым лошадям (Good as gold, serenity, ещё пару других пробовала), для перевозки неэффективны, по моему опыту. Если лошадь реально психует при транспортировке, приходится колоть (я работала с конем, который грузился идеально, через 30 секунд после начала движения падал в коневозе и бился, приучить не удалось - ездили под домоседаном, старты с колес при таком раскладе исключены практически). Но, да, риск потери равновесия есть и не маленький.
А лицом назад пробовали? В фургонах (Рено, Пежо, Мерседес типа Газельки) внутреннее место у стенки самое удобное - стенки с двух сторон, на которые можно облокотиться, и плюс лицом назад лошадям удобнее.
