Результаты поиска

Автомат да по пробкам легко. Ну и да, многие ездят из одного конца города в другой на работу. Машины разные бывают. Если стаж небольшой, да машина угоняемая и за 10 тыс. предложения есть. А если машина кредитная, то КАСКО обязательно. В этот месяц масло, в этот щётки, а зимой-осенью-весной...

Бензин нужно к автовладению относить. Вычитаем. - 3 тыс. Тренерские зачем, лошадка для души, не для выступлений. Пусть остается коновод. - 5 тыс. Соревнования опциональны. - 7 тыс. Или давайте тогда в автовладение запишем расходы на любительские покатушки, которые не страхуются. Итого 40 - 3 - 5...

Я полностью имела ввиду. Ну вот я чайник, лошади нет, хочу обучаться азам индивидуально или в небольших сменах, недалеко от города, во в меру комфортных условиях. Клубы-то я обзвоню, просто стало интересно кто что думает про цены. Я пока моего мнения что есть адекватно не поменяла.

Окей, про машину. Считаем: 10 000 руб. бензин. Всего-то 15 (л/100км) * 0,75 (75 км/в день) * 31 (руб. за литр бензина) * 30 (дней в месяце). 1 000 руб. за ТО. Делаем раз в год. Мелкие ТО дешевле выходят, дорогие дороже. В среднем. 5 000 руб. КАСКО + ОСАГО, раз в год ~ 60 тыс. 4 000 руб. в месяц...

Туарег это теперь средняя машина? Хорошо живете :) Я уже выкладки по мобилю за 600 тыс. привела, адекватные, бо на такой машине катаюсь. Сколько стоит страховка и резина на Турега стоит тоже представляю. Так что, боюсь, цифры всё же соизмеримые получаются. А если спортивную машину брать, то это...

Я не знаю, на чем вы ездите, но только что на бумажке подсчитала: совершенно обычный мобиль за 600 тыс. жрёт в месяц тыщ 25: бензин, ТО, резина, страховка, стоянка (а если место в паркинге за миллион? :) и т.п. Без учёта ремонта и амортизации, хотя через 5 лет он будет стоит в 2 раза дешевле...

Это я хе-хе скажу. Зачем вы сравниваете спортивную лошадь и обывательскую машину? По-моему, лошадь попокатания и местечковых выступлений за 2 млн. будет вполне так ничо :)

Я тоже считаю, что надо учиться и учиться. Новые занятия мне нужны просто потому, что хочу чаще, а с текущим тренером не могу: тратить 4 часа в будний день на лашатки тупо сил-времени нет. Текущий тренер, скорее всего, останется, я всем довольная. Что хочу дальше — хочу совершенствоваться прежде...

Любых, соизмеримых по уровню крутизны :)

Не-не, совершенно не хочу торопиться. Тренеру я вполне доверяю, другое дело, что я хочу заниматься чуть чаще, чем сейчас, поэтому и ищу ещё занятий, ближе к дому.

В день или в час? В час получается дорого для тренера начального уровня, в день — слишком дёшево для крутого уровня. Ну и надо понимать, что речь-таки идёт всё же про прокат, пусть и не совсем дешёвый, так что я бы не рассчитывала на то, что лашатка будет работать один час в день. Ну и плюс я не...

Спасибо за развернутый ответ! Вот кстати интересно: как определить, что "начальная" программа уже вроде как выполнена, т.е. можно "двинуться дальше 3-х аллюров"? Я не совсем с нуля, типа год езжу раз-два в неделю, худо-бедно на лошади сижу, но явно чайник-чайник, даже если врожденный...

Разумеется! Я понимаю, что тренер с лашаткой не абстрактный в вакууме, а где-то стоит, и деньги он просит не чтоб только-только окупить постой, а ещё и себе на печеньки. Ну условно :) Разложить совсем на мелкие составляющие содержание лошади я не могу, но сколько в общем это стоит представляю...

Прежде всего, хочу заранее извиниться вот за что: я новичок здесь и вообще в верховой езде, посему могу говорить странные либо очевидные большинству вещи, или пытаться обсудить то, что уже сто раз обсуждалось :) Повесила недавно на форуме объявление, что я новичок без особых амбиций и ищу КСК...

Re: Навстречу ветру. Сборник "Шелест и шёпот" Здравствуйте, хочу встать в очередь на экземпляр книги о мастях. Мой e-mail: [email protected] Спасибо!