Ионика написал(а):
Ага. В некоторых странах запрещено без них в темное время суток ходить. А в Швеции, в магазине типа нашего Ашана, в конном отделе продавался комплект отражателей для лошади. И не дорого. Думала, не купить ли, но не стала. Лошади у меня нет, а кататься я в лес хожу.
Ой зря - после одного благополучно разрешенного случая у нас в ночном я и проживая в лесу решила обзавестись светоотражающими аксессуарами и для верховиков и для экипажа.
Получилось так: У нас в Полевице в пастбищный сезон особой популярностью пользовалось ночное. Что это такое - просто так словами не передать. Подробности лучше посмотреть на сайте - тут углубляться не буду.
Сразу опишу местность: от города по трассе 35км, от трассы вглубь лесов и полей - еще около десятка. Вокруг леса и поля, иногда местами попадаются очень небольшие деревеньки, но в общем - глушь, но не медвежья, да и расположение базы более-менее на отшибе.
В процессе выезда на место формировалась кавалькада состоящая из опытных ездоков - верхами и телег для детей и людей не умеющих ездить верхом. В тот раз опытные шли головными, в середине были экипажи, а замыкающими спокойная кобыла под начинающим ездоком и жеребенок. Дорога краем поля, потом лесом. Летние сумерки поздние - в тот раз выехали уже в темень, позже 22. Шли неспеша, поскольку лесные неровные дороги не способствуют безопасности.
Где-то посередине пути на узкой однополосной дорожке из-за поворота (потому и не было слышно заранее) нам навстречу вынырнул уазик. Я сама водитель, какой это шок для обеих сторон - легко могу представить. Темномастные верховые хоть как-то попытались вылезть на обочину, с треском ломая ветки и обдираясь о кусты. А вот экипажным лошадям, деваться уже было некуда. Хуже всего что и наша кавалькада в темноте была почти невидима для автоводителя и уазик был не совсем исправен и ехал освещая себе дорогу одной! габариткой (даже не двумя). Даже такая светлая лошадь как Буся с трудом выделялась на дороге. Ладно, у меня с собой был налобный фонарик, и я автоматически замотала головой, чтоб свет был не точечный, а привлек к себе внимание водилы. Тормознули на последних пяти метрах. И это при всем том что по той дороге шанс встретить кого-либо днем! был не выше 1 чел в день, а уж ночью и подавно.
Дальше было интересно - верховые с треском перетекли за экипажи, Буся (во психика-то!) пошла знакомиться с уазиком
(неужто морд бить!
), а тот выискивая расширение дороги для разъезда ехал задним ходом около километра. Благо, все обошлось хорошо, но скольких нервов мне стоило - не описать. Стоит одной лошади запаниковать - и... Чтоб никто ничего не заметил - все перевела в шутку и особенности приключения. А для себя вынесла урок - обшить всю снарягу светоотражающими лентами, в темноте ездить с цветными налобными фонариками, на экипажи повесить все полагающиеся по ПДД знаки. Можно еще небольшой аккум под дно экипажа подвесить, чтоб питать небольшие фары.
главное заставить себя выехать первый раз после получения прав в город :? а потом будет уже легче..
. Истинная сова всегда находится в непонятном состоянии. Часто засыпает, быстро просыпается, не может за раз проспать более четырех часов. Сон за сутки дробит. Если вынужденно, то жаворонок может пребывать в таком состоянии тоже, но потом в кнце недели ему надо отоспаться. Сове - нет.
Вспоминаю поговорку - пешеход был скорее прав, чем жив. 
