Стрекоza
Pro
дело не в возможности оценить или не оценить а в том что такая дорога за такие бабки должны быть вылизана как жопка младенца.
дело не в возможности оценить или не оценить а в том что такая дорога за такие бабки должны быть вылизана как жопка младенца.
А откуда там лоси, если лес отгорожен на протяжении всей дороги? И отбойник отделяет встречку.
Никогда не видели, как со встречки перелетают через отбойник, и адьёс? На МКАД и то перелетают на ура, хотя скорости там несколько иные... а вы так уверены в отбойнике... увы, от человеческого фактора ни один отбойник не спасает...
Тогда люкс трасса
че тогда говорят что она не вылизана?
Стоимость проезда по М11 от Питера до Мск, по-моему, в районе 3к.Тогда люкс трасса
Как они так построены?Стоимость проезда по М11 от Питера до Мск, по-моему, в районе 3к.
Лично для меня это экономия времени, возможность ехать без посёлков, пьяных пешеходов в ночи, светофоров, пробок и животных. Понятно, что на любой дороге может что-то случиться, но у М11 довольно много плюсов.
Кому-то важно, чтобы ещё и нализано было. С одной стороны, конечно, идеальное покрытие - это приятно, с другой - по холодной мокрой дороге ты не поедешь так же, как летом, в любом случае.
У нас две машины построены так, чтобы не испытывать дискомфорта от качества асфальтированных дорог зимой, поэтому снег это даже весело
Дело в прокладке между рулём и сидением.
Это тоже. Но всё же авто тоже имеет значение. Обычно не имеет только для тех, кто не пробовал хорошее и не с чем сравнить. Можно уметь водить любое авто, а кайфовать от процесса возможно не в любом авто или вот иметь улучшенные качества.
И он дебил. ПДД кровью не одного умершего писаны, не он с управлением не справится, так нет гарантий, что в него не влетят, либо он не создаст другим аварийную ситуацию.
давно уже не 3кСтоимость проезда по М11 от Питера до Мск, по-моему, в районе 3к.
Лично для меня это экономия времени, возможность ехать без посёлков, пьяных пешеходов в ночи, светофоров, пробок и животных. Понятно, что на любой дороге может что-то случиться, но у М11 довольно много плюсов.
Кому-то важно, чтобы ещё и нализано было. С одной стороны, конечно, идеальное покрытие - это приятно, с другой - по холодной мокрой дороге ты не поедешь так же, как летом, в любом случае.
У нас две машины построены так, чтобы не испытывать дискомфорта от качества асфальтированных дорог зимой, поэтому снег это даже весело
согласна
ну, скажем так, все перечисленные это машины среднего класса и уровня, да, от жигулей отличаются, но мощь и управление среднестатистические.
Поддержу. В очередной попытке сменить машину как раз зимой тест-драйвила кучу тачек - по одним и тем же дорогам, в одном стиле - и вот там, где одну уже тащит - на второй вообще проблем нет.
Марин, а опыт на скольки разных машинах у Вас за рулём, по разным дорогам, что Вы с таким знанием дела пишете?
Пока эти приблуды работали отправить машину в занос было крайне сложным делом. А теперь примерно как на телеге 
*закурила истерически хихикая* Что ж тогда выше среднестатистических? Ферры и Ламбы?))
Кстати, у Ауди АБС жуть. Он тупо движок душит, обороты роняет в 1000 при пробуксовке, и пока обороты колёс не снизятся, едешь себе, скользишь куда-то, смотришь в зеркальце, как хвост морду обгоняет... Ауди была с передним приводом (А5), понесло задницу. Какое нафиг обороты уронить??? Иногда современные технологии лучше отключить нахрен.
