Понимаю, что не все так просто, но все же спрошу, а есть ли в настоящее время реальные возможности дисциплинировать пешеходов?
Есть. Нужны деньги, желание и специалисты с непаспортным опытом.
Есть технические решения: делать так, чтобы переходить в положенном месте было удобно, а в неположенном - неудобно. Тут и оградки, и клумбы, и кустарник густой, и мостики.
Еще делают анализ: почему народ идет тут, а не по переходу. И вдруг - потому что тут магазин, а напротив остановка, а до перехода - 50 метров. Можно перенести остановку, можно перенести переход.
Можно поставить светофор "по требованию", можно сделать лабиринт.
Если интересно, могу нафотать "коллекцию" таких решений.
Есть психологические аспекты. Например, цифры отсчета красного сигнала здорово поднимают дисциплину. Когда люди понимают, сколько еще ждать, то им легче настроится на ожидание.
Людям легче соблюдать правила, если они понятны и логичны. Надо избегать дурацких ситуаций типа красного сфетофора на пустой ночной улице. Стоять перед ним глупо, а стоит перейти пару раз на красный, как ломается внутренняя установка "красный - стой" и начинается решение по ситуации "сейчас жду, а вот так не жду"
Ну и воспитательную работу с раннего детства в игровой форме никто не отменял.
Вижу очень часто. Они, считай, у каждого таксиста!
Полно знакомых, у кого эти детекторы в обязательном порядке.
Вы их с видеорегистраторами не путаете?
Кстати интересно, а какая статистика ДТП по скорости, а какая по причине не посмотрел назад, направо, налево ?
"Не верь статистики, которую не ты сам подтасовывал" с)
Последнее время все стараются списать на скорость. Если было превышение, то именно оно пойдет в статистику причиной, даже если на самом деле " не посмотрел, отвлекся, звонил по телефону..."
Озвучивал. 9 кассов образования В университетах не учился и гордится этим
Врал Я сомневаюсь в достоверности этой информации.
. Может уже кто кинул ссылку.
